Los principios básicos de decreto 040 de 2022
Los principios básicos de decreto 040 de 2022
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3. La cuantía mínima de las pensiones contributivas del sistema de la Seguridad Social y Clases Pasivas se incrementará en el año 2025 en función del tipo de pensión conforme a lo previsto en el artículo 58 y la disposición adicional quincuagésima tercera del texto refundido de la Clase General de la Seguridad Social, con los importes que se especifican en el anexo I y lo dispuesto en el artículo 27 y disposición adicional vigésima primera del texto refundido de la Clase de Clases Pasivas del Estado, con los importes que figuran en el anexo II, respectivamente.
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Por su parte, los capítulos II y III contemplan, respectivamente, las disposiciones relativas a los concesionarios de los servicios públicos de transporte regular de viajeros por carretera competencia de la Despacho Caudillo del Estado y las relativas al transporte correspondiente a Renfe Viajeros SME SA. En entreambos casos, se homogeneizan las condiciones respecto al transporte urbano y metropolitano.
1. Mediante el presente título se establece un doctrina de ayudas directas en el periodo del 1 de julio al 31 de diciembre de 2025, para la concesión de apoyo financiero a las comunidades autónomas y entidades locales que presten servicio de transporte terrenal colectivo urbano o interurbano, Vencedorí como a los entes locales supramunicipales que agrupen varios municipios, creados por normas de rango justo y que presten servicio de transporte manifiesto colectivo, que cumplan las condiciones a las que se hace narración en el artículo subsiguiente.
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2. El porcentaje de precio del título de transporte que será financiado con cargo a estas ayudas, se realizará tomando como narración el régimen tarifario que el beneficiario tuviese implantado a 30 de noviembre de 2024, excepto en la gratuidad inmaduro, y que afecte a los siguientes títulos de alucinación:
4. El percibo de la prestación extraordinaria será incompatible con la percepción de una retribución por el crecimiento de un trabajo por cuenta ajena, con el desempeño de otra actividad por cuenta propia, con la percepción de rendimientos procedentes de la sociedad y con la percepción de una prestación de Seguridad Social, a excepción de aquella que el beneficiario viniera percibiendo por ser compatible con el desempeño de la actividad que desarrollaba.
Las bonificaciones destinadas a los servicios de transporte regular de competencia estatal por carretera y de los servicios declarados de obligación de servicio manifiesto que presta Renfe Viajeros S.M.E., SA en virtud del acuerdo con la Delegación General del Estado, que se establecieron en un primer momento para el último cuatrimestre de 2022 en un contexto de inflación y subida de precios de la energía y se han continuado durante los primaveras 2023 y 2024, han ayudado a que aumente la demanda por encima de los valores de 2019.
Que igualmente señala el citado artículo que los derechos por renovación en el caso de las personas naturales serán establecidos en función del monto de los activos o de los ingresos del incremento de su actividad comercial.
Por otra parte, resulta necesario modificar la disposición adicional cuadragésima cuarta del texto refundido de la Ley Militar de la Seguridad Social resolución 0312 de 2019 excel para permitir ampliar la duración del compromiso de mantenimiento del empleo y dotar al Mecanismo Nasa de la flexibilidad necesaria para que su funcionamiento se ajuste con efectividad a situaciones que hasta la plazo podrían no recibir un tratamiento adecuado bajo el ámbito válido. Lo anterior se ha puesto de manifiesto a la aspecto de las experiencias en materia de regulación temporal de empleo que han tenido punto desde la aprobación del mecanismo, que revelan que, en determinadas situaciones, es necesario ampliar la duración del compromiso del mantenimiento del empleo para garantizar que la aplicación del mecanismo positivamente redunda en beneficio de las personas trabajadoras afectadas por el mismo.
1. Los importes que perciban las comunidades autónomas y las entidades locales con cargo a los créditos presupuestarios que se autorizan deberán destinarse exclusivamente a financiar la prestación del servicio de transporte notorio urbano o interurbano y, en todo caso, a compensar en el plazo máximo de dos meses desde la recepción de las ayudas o anticipos de las mismas, a las entidades y operadores de transporte que realicen los descuentos efectivos por la merma de ingresos que haya supuesto la implantación de la medida.
Se considera que la ayuda concedida tiene propósito incentivador si el beneficiario ha presentado la solicitud de ayuda, antaño del inicio de la adquisición de los vehículos objeto de dicha solicitud.